品管月份总结报告

一、本月度重点工作完成情况：

1.根据不良数据统计，包装不良超标其他单位品质均有达标

2. 本部门技能在认证的考核确定与有效执行。技能认证方向偏向员工岗位的上下工序（外观方面多能工培养列为重点方向）

3. 消防安全/5S常规检查未发现不合格项

二、本月工作存在问题及解决方案

1.公司推行精益生产样板车间执行过程中生产部门需要品管配合流动检验，现品管缺少笔记本电脑、流动检验桌及配套的无线网络覆盖卷料车间，流动检验桌已到位需要管理中心安排网络安装及电脑

2. RN06转轴内折开裂改善方法：已产出统一胶合碳管，未产出部分在卷料时内埋碳管（2017-11月解决方案）。1月持续追踪：，经与开发会议讨论由开发主导追踪改善6台，改善效果不明显。分析：目前现有避震车转轴孔内均发现裂痕，尝试更改转轴孔内B213材料，使用白玻试做确认

3 .PB04飞机把客诉塔基边缘裂。经分析为设变后产品（设变产品塔基孔加工后边缘变薄且不平顺）组装骑乘受力碳纤脱落。处理方案：所有设变后产品在出货前实配锁扭力检验，在实配检验过程中不得出现毛刺及缺形，要保证孔边缘平顺

4.补磨刚性后下叉包纱位置裂，经分析发现包纱预留长度20mm，实际包纱纱片宽度不足导致。处理方式后续接头包纱宽度改为30mm宽度纱片，在持续追踪中未发现设变后开裂产品

5、AX漏标：在1月AX出货前客检过程中AX06前叉5支UC漏标：分析为员工作业过程中未做首件确认导致此批5支前叉全部漏掉。处理结果：一是作业人员及干部经济处罚，二是品管和现场每日首批确认

6、RN05方形孔客诉：经会议分析最终确认,RN车架双边孔设计皆为13.8mm,公差+/-0.1mm，车架配件一个13.6mm另一个13.8mm(+/-0.25mm),解决办法：已产出产品用是配件检验确保出货前尺寸，未产出建议客人将双边方形孔尺寸改为故14mm+/-0.1mm,待确认。

7、KM04-M在制程抽测座管冲击时车架中管断，烧解分析：贴料位置及数量与标准相符，开发追踪原结构一台测试无异常，最终经理级会议决议：中管壁厚小于1.0mm以下包纱补强，样品30套不做包纱补强处理正常出货

三、下个月度工作规划

1. LU陪同客检验货

2.RN06转轴内折开裂持续追踪中

3. 品管部门内部针对每位一线员工每周一次考核

4. 人员调整与规划：年前、后阶段为员工 流失时期，1月品管人员19人。人员调整方面不再设定固定岗位，所有员工变更为流动性工作，解决年前人力问题。